Прочитал новость на сайте киевского метрополитена о введении в эксплуатацию первого отечественно поезда метрополитена. Что-то я не понял, а разве «Славутич» не был таковым? Не, я понимаю, что он нуждался в доработке. И на том же сайте мы можем увидеть новость годичной давности о том, что этот самый «Славутич» начнёт эксплуатироваться с апреля 2008 года. И где он? Умер так и не родившись?
— Видеонаблюдение предусмотрено во всех пяти вагонах, — рассказал Игорь Ханин. — Если машинист заметит попытку испортить сиденья, драку или что-либо нестандартное в поведении пассажиров, то все можно будет зафиксировать на камеры. В таком случае на следующей же станции по сигналу машиниста пассажиров-хулиганов уже встретит наряд милиции.
А это явный перебор. Я думаю, за подобного рода ерундой должна следить какая-то специальная служба, но никак не машинист поезда.
Ладно, оставим «первый блин комом» в покое. В конце концов, если он действительно такой недоделанный, что не может считаться первым, то не будем его таковым считать. :-)
А что же новый состав? Несколько раз перечитывал его отличительные особенности. Из существенных хочу отметить кнопку индивидуального открытия дверей.
Надеюсь, что этот плод работы всё того же Крюковского вагоностроительного завода ожидают куда лучшие перспективы. С нетерпением жду возможности насладиться поездкой в новом составе.
Сегодня впервые прокатился на этом чуде.
Подвеска показалась заметно жёсткой, что совершенно не гармонирует с внешним видом.
Да, заметно тише, но не радикально.
А пронзительное «пи-пи» при закрытии дверей — очень правильно.